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旅游还是不是好行业?

2015/12/15 10:48:05
出境游风口让旅游创投者为之一振,但机遇中并非没有陷阱,一窝蜂背后是盲目的进入、痛苦的挣扎和难熬的寒冬。

  旅游业是综合性大行业,相关周边细分领域多达109个,产业链复杂,涉及线上线下,供需关系链条长、环节多、标准化程度差。旅游领域的供给侧不是新话题,其改革和提升需着眼的关键点在于:行业集中度提升、供应链效率提高、碎片化资源整合、产品和服务体系的完善及提升。

  即将过去的2015有几个关键词让人不愿触及:经济减速、资本寒冬、创投泡沫。

  众多O2O领域死亡名单如大字报般漫飞,一场繁华表面下的尸横遍野、饿殍满地,让人不禁怀疑,这到底是最好的时代,还是最坏的时代,或者兼而有之?因此芜乱嘈杂后的理性分析才会更有价值,直面问题,回归商业本质,才是解决问题的开始。

  旅游还是不是好行业?出境游风口关闭了吗,还存在哪些机遇和痛点?想成为风口那只“猪”,真的飞起还需要哪些努力?供给侧改革又是什么?跟出境游有关系吗?

  一个突出的趋势是:中国的千禧一代在出境游上肯花大钱。他们一般每年出国四次,是亚洲其他国家同龄人的两倍,也远高于平均家庭游频次。虽然亚洲国家仍是千禧一代的首选目的地,如去年访问韩国的20-40岁游客中有将近一半是来自中国,但千禧一代出境游也越来越愿意去更远的国家。

  国民消费升级带来的行业大机会有目共睹,出境游风口也让旅游创投者为之一振,但机遇中并非没有陷阱,一窝蜂背后是盲目的进入、痛苦的挣扎和难熬的寒冬。

  出境游四大痛点

  痛点一:渗透率低且提升缓慢从在线旅游渗透率角度看,目前中国在线旅游渗透率10%左右,而亚太区达19%,美国45%,欧洲平均47%,在国家“互联网+旅游”政策的推动下,中国的出境游市场潜力巨大。拉低整体渗透率的板块是休闲度假领域除机票酒店之外的产品,门票、活动、餐饮、娱乐等碎片化严重、线上化程度低、整合成本高、难度大,短期内难以解决。

  痛点二:用户获取成本高,投入产出比低旅游App同质化现象严重,用户获取成本高昂,从用户的下载、激活到预定转换,其获客成本可高达数百元,旅游消费虽渐成家庭及个人消费刚需,但频次依然太低,出境游尤甚,用户留存成本高,而用户卸载成本几乎为零。

  痛点三:出境游自由行产品同质化严重

  截至2014年底,中国公民出境游突破1亿人次,但其中一半以上是前往港澳台的游客。根据英国航空数据分析机构OAG最新发布的中国航空市场报告(China to the World),除港澳台外,东南亚国家(泰国、日本、越南、菲律宾)仍占中国出境游市场平均半壁江山以上,东南亚、港澳台旅游产品同质化现象十分严重,各产品渠道间不管是线上还是线下,价格战激烈,这是原因之一。更多个性化目的地,丰富多样的体验性旅游产品亟待开发,中国出境游旅游产品套路30年不变的情况亟需改善。

  痛点四:碎片化资源整合难度大,成本高

  谈起旅游,我们惯常用“食宿行游购娱”来描述需求,中国在线旅游发展26年来,机票酒店一直是标准产品的代表,2008年驴妈妈实现景区门票的电子化,将休闲度假游向前推进了一步,途牛的出现,则在出境跟团游占得一席之地。随着携程、艺龙、去哪儿的业务合并整合,以机+酒为主要代表形态的在线旅游已形成相对垄断的市场格局。对海外符合消费者体验需求的吃喝玩乐产品的碎片化资源整合是众多出境游产品及服务提供商亟需解决的棘手问题,美团大众点评在国内以地推团队模式提供了较好的范本,但目前尚无可能将这种模式复制海外,目前海外碎片化资源整合方法大致包括:地推谈判、与当地地接社合作以及原批发商出身的资源沉淀等,有助行业集中度及规模采购降低成本的完善方案急缺。

  2015年11月10日,习近平在主持中央财经领导小组第十一次会议时首次提出:“要加强‘供给侧’结构性改革,着力提高供给体系的有效性和生产效率,增强经济持续增长动力,推动我国社会生产力水平实现整体跃升”。

  旅游业是综合性大行业,相关周边细分领域多达109个,产业链复杂,涉及线上线下,供需关系链条长、环节多、标准化程度差。

  当前中国旅游面临的问题,并不在短期需求,而在中长期有效、能满足主流消费人群的需求供给,出境游也不例外。那么出境游供给侧改革着眼点和解决问题的尝试有哪些值得关注呢?

  出境游供给侧改革的着眼点与解决方法

  1、资源整合PMS+GDS的尝试

  2、以包机+目的地资源模式切入

  3、海外资源供给方合作

  4、供应链模式创新

  5、产品质量服务提升

惠州南昆山十字水生态度假村交通指南

距离惠州火车站约110公里; 距离广州白云国际机场约120公里,车程1.2小时; 距离广州火车站约120公里,车程1.2小时; 距离广州火车东站约120公里,车程1.2小时; 距离广东省汽车客运站约120公里,车程1.2小时; 距离广州市汽车客运站约120公里,车程1.2小时。

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